"Mekanisasi kecil" di depan motoblock sangat diperlukan bagi pemilik taman besar. Ada banyak merek dan model di pasaran yang berbeda dalam desainnya - bahkan unit yang mirip mungkin memerlukan suku cadang berbeda untuk perbaikan.
Oleh karena itu, banyak orang membeli produk dalam negeri, baik, detail pada mereka berlimpah. Pertimbangkan salah satu dari unit ini - anakan "Cascade" yang populer, pada saat yang sama telah mempelajari karakteristik teknis yang tepat dari varietasnya.
Deskripsi, modifikasi, spesifikasi
Model ini dibangun sesuai dengan skema klasik menggunakan empat kelompok utama node - unit daya, transmisi, sasis, dan kontrol.
Tentang motor berbicara sedikit kemudian. Faktanya adalah bahwa setiap rangkaian "mesin" dapat dipasang pada traktor berjalan di belakang, dan masing-masing dirancang untuk modifikasi terpisah.
Transmisi, pada gilirannya, terdiri dari kopling, peredam rantai atau roda gigi dan gearbox empat mode (dua langkah maju dan mundur). Semua simpul ini dapat dirakit dalam satu blok atau ditempatkan secara terpisah.
Kami menyarankan Anda untuk membaca cara menggali tanah dengan traktor berjalan di belakang.Gearbox dibuat diperkuat - poros keluaran ditanam pada bantalan berdiameter besar, yang melindungi bagian dari benturan dan meningkatkan masa pakainya. Suplai daya ke peralatan kerja dilakukan dengan menggunakan sabuk.
Itu penting! Unit ini dapat digunakan pada suhu -5 ... +35 °C. Dalam cuaca yang lebih panas, motor lebih cepat panas, dan sebagai akibatnya, cincin piston bisa "melayang".
Perlengkapan lari menguntungkan dengan fakta bahwa Anda dapat menyesuaikan lebar trek, memperlihatkan nilai yang diinginkan. Kalau tidak, semuanya akrab - kerangka kaku dengan mekanisme "dikemas" di dalamnya dan sumbu tetap. Sedangkan untuk roda, bisa berupa pneumatik, dengan kait tinggi, atau logam kaku.
Manajemen Hal ini dilakukan oleh roda jenis sepeda motor dengan throttle, kopling, power take-off dan tuas start ditempatkan pada pegangan. Transmisi juga diaktifkan oleh tuas yang terletak sedikit di bawah. Setirnya sendiri mudah diatur ketinggiannya, yang memudahkan pekerjaan.
Seperti yang Anda lihat, semuanya akrab dan cukup dipikirkan. Sekarang mari kita melihat lebih dekat pada modifikasi yang telah dikuasai banyak selama bertahun-tahun rilis, dan mencari tahu bagaimana perbedaannya.
Perhatikan bahwa dimensi semua "Cascades" buatan hampir sama, yang tidak dapat dikatakan tentang motor. Angka dalam indeks menunjukkan jenis mesin: 61 menunjukkan unit impor, sedangkan 6 menunjukkan domestik. Angka-angka yang mengikutinya mewakili tujuan mekanisme dan versi. 
Dengan mesin DM 1
Mesin domestik dianggap sebagai dasar untuk blok-motor Kaskad - banyak salinan dilengkapi dengan motor khusus ini.
Ini adalah mesin empat langkah silinder tunggal, yang mengembangkan 6 liter. c. dengan torsi 14 N / m. Ini memiliki volume lebih dari yang diimpor - 317 cm kubus. dengan berat kering 28 kg. Karakteristik lain dari blok terlihat seperti ini:
- Coupling - belt;
- Gearbox - gigi;
- Kedalaman pengambilan (mm): - 300;
- Membajak lebar (mm) - 930;
- Bahan Bakar - AI-80, AI-92, AI-92;
Apakah anda tahu Di Uni Soviet, anakan hanya muncul pada 1980-an. Ini secara langsung berkaitan dengan perjalanan ekonomi negara - sebelum itu, kebun besar dan pondok dianggap sebagai sumber "pendapatan yang tidak diterima", dan pabrik-pabrik tidak membuat mesin dari kelas ini, dengan fokus pada traktor.
- Volume tangki (l) - 4, 5;
- Konsumsi bahan bakar (l / jam) - tidak lebih dari 2;
- Dimensi (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Berat (kg) - 105.
Dengan Engine INTEK Briggs & Stratton
"Ventilasi udara" Amerika ini dibedakan dari keandalan dan kualitasnya.
- Perpindahan (cm) - 206;
- Power (l. S) - 6.5;
- Diameter silinder (mm) - 68;
- Torsi (N / m) - 12,6;
- Berat kering motor (kg) - 15,3;
- Bahan Bakar - AI-92 dan AI-95
- Volume tangki (l) - 3.6;
- Konsumsi bahan bakar (l / jam) - dalam kisaran 1,6-1,8.
MB 61-12 Pada "kedua belas" digunakan instalasi Amerika. Karena itu, harga mereka lebih tinggi, yang membuat sebagian petani enggan. 
Baris ini mencakup sepuluh modifikasi. Semuanya memiliki clutch belt dan peredam rantai.
Tetapi parameter kerjanya:
- Kedalaman pengambilan (mm) - hingga 260;
- Lebar bajak (mm) - mode 450, 600 dan 950 disediakan;
- Kecepatan (km / jam) - hingga 13.
Itu penting! Seri 05 dan 06 akan melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan menghilangkan salju atau membuat jerami. Gearbox mereka memastikan operasi jangka panjang pada kecepatan rendah (saat mengemudi pada kecepatan pertama).
Saat Anda melihat deretan angka yang panjang setelah penandaan MB 61-12, perlu diingat bahwa angka-angka yang ditunjukkan di dasbor "memberikan" nuansa perangkat berikut:
- diperkuat gearbox (02);
- gearbox dasar (04). Dalam hal demikian, poros output "duduk" pada bantalan jarum, pada semua modifikasi lain ada klip bola biasa;
- gearbox yang diperkuat dengan rentang kecepatan yang ditingkatkan (05) dan roda pembuka kunci (06);
- mobil dengan roda yang terbuka secara otomatis dan roda gigi "lulus" di bawah simbol 07.
Dengan angka "ekor", semuanya sederhana - "01" selalu menunjuk ke kolom kemudi biasa, sedangkan "02" selalu menunjukkan kolom kemudi. Semua data ini tidak hanya memungkinkan Anda untuk mengetahui karakteristik teknis dari setiap blok motor Kaskad, tetapi juga memilih suku cadang yang diperlukan. 
Indeks ini bersifat universal, yaitu, berlaku untuk semua produk dengan nama ini, terlepas dari jenis mesinnya.
MB 61-21
Variasi dengan motor Jepang Robin-Subaru EX-21. Mudah dibedakan bahkan secara visual - silinder terletak pada sudut.
- Perpindahan (cm3) - 211;
- Power (HP) - 7;
- Diameter silinder (mm) - 67;
- Torsi (N / m) - 13,9;
- Berat kering motor (kg) - 16;
- Bahan Bakar - AI-92 dan AI-95
- Volume tangki (l) - 3.6;
- Konsumsi bahan bakar (l / jam) - hingga 1,85 l.
Apakah anda tahu "Dwarf" bukan hanya nama sepeda anak-anak. Desain ini dibawa oleh traktor kompak yang dirancang oleh Ya.V. Ibu Muncul pada tahun 1919, ia tidak pernah mencapai tahap produksi massal.
Starter diwakili oleh kabel yang biasa, tetapi kunci kontak ada di transistor induktor. Coupling - belt. Sistem kelistrikan memiliki generator "permanen" bawaan. 
Fitur lain:
- Kedalaman pengambilan (mm) - dari 100 hingga 200;
- Membajak lebar (mm) - hingga 900;
- Kecepatan (km / jam) - hingga 13;
- Berat (kg) - 105.
MB 61-22
Di sini, motor profesional Honda GX-200 bertindak sebagai "hati". Di antara argumen yang mendukungnya - kualitas fit dan perakitan tertinggi, efisiensi yang baik dan detail sumber daya. Minus, mungkin, hanya satu - harga tinggi.
- Perpindahan (cm3) - 196;
- Power (HP) -6.5-7;
- Diameter silinder (mm) -68;
- Torsi (N / m) -13.2;
- Berat kering motor (kg) -16;
- Bahan Bakar-AI-92 dan AI-95
- Kapasitas tangki (l) -3.1;
- Konsumsi bahan bakar (l / jam) hingga 1,7 liter.
Akibatnya, tercapai indikator kinerja seperti:
- Kedalaman tangkapan (mm) -to 320;
- Membajak lebar (mm) -450-930;
- Kecepatan (km / jam) - hingga 12 saat bergerak maju, 4 untuk mundur;
- Berat (kg) - 105.
MB 6-06
Modifikasi dengan motor domestik DM-66. Faktanya, ini adalah DM-1 yang sama - karakteristiknya identik, kecuali bahwa "enam puluh enam" adalah 3 kg lebih ringan (berat kering adalah 25 kg). Penyiram oli terintegrasi ke dalam sistem pelumasan.
Itu penting! Jika Anda tidak dapat "menangkap" transfer, jangan buru-buru membongkar gearbox tepat di lapangan atau gudang - dalam kasus seperti itu, perbaikan ditentukan di bengkel.
- Tangkap kedalaman (mm) - hingga 320;
- Membajak lebar (mm) - dua mode diatur (ke 350 atau 610);
- Kecepatan (km / jam) - hingga 10;
- Berat (kg) -105.
MB 6-08
Model mesin DM-68 secara virtual menduplikasi unit daya dari seri "keenam". Tetapi ada tangki yang lebih kecil, dan minyak dipaksa masuk ke bagian-bagian melalui unit.
- Kedalaman pengambilan (mm) - hingga 300;
- Membajak lebar (mm) -450, 600 atau 900
- Kecepatan (km / jam) - hingga 10,3;
- Berat (kg) - 103.
Fitur operasi
Setelah memutuskan pilihan dan membeli blok motor yang sesuai, jangan lupa tentang aturan operasi yang kompeten dari peralatan tersebut. Ini akan menghemat perbaikan dan barang habis pakai.
Berjalan setelah pembelian
Jam dan hari kerja pertama adalah yang paling penting - bagian-bagiannya hanya digosok, sehingga mereka mulai dengan beban yang lembut.
Bahkan sebelum dimulai, periksa semua dudukan, kencangkan yang terlemah seperlunya. Manual instruksi untuk setiap tiller seri Cascade menentukan siklus run-in 35 jam. Selama periode ini disarankan:
- menghangatkan motor selama 3-5 menit tanpa beban, mengatur kecepatan rata-rata;
- hanya bekerja pada gigi pertama dengan kecepatan sedang. Tikungan kecil selalu berisiko terlalu panas. Maksimum sejauh ini dikontraindikasikan;
Apakah anda tahu Tentang epik "jagung" pergantian tahun 1950-1960-an, semua orang telah banyak mendengar. Tetapi ada proyek yang lebih ambisius di ambang petualangan dalam sejarah kita. Jadi, pada tahun-tahun pertama pasca-perang sejumlah pertanian di wilayah Poltava dipindahkan berdasarkan pesanan ... ke penanaman jeruk! Benar, idenya segera ditinggalkan, kembali seperti semula.
- setelah 5 jam pertama minyak harus diganti;
- sampai akhir run-in, Anda harus meletakkan batch baru pada interval tidak lebih dari 7 jam (dan lebih disukai setelah 5);
- Setelah 35 jam, oli berubah, semua koneksi harus diperiksa, jika perlu, kencangkan baut longgar.
Segera setelah penyelesaian run-in, mereka mencoba untuk tidak memberikan motor beban penuh. Ini dilakukan secara bertahap sehingga, pada awalnya, mode maksimum menyumbang tidak lebih dari 25% dari total waktu kerja. Banyak pemilik mematuhi peraturan ini beberapa bulan setelah pabrik disisihkan untuk menjilat.Ini akan berguna bagi Anda untuk mempelajari cara meningkatkan fungsionalitas motoblock di kebun Anda.
Peduli dan bekerja dengan traktor berjalan di belakang
Inspeksi dan pemeliharaan jalur dikurangi menjadi prosedur seperti itu:
- pembuangan kotoran, debu, dan minyak setiap hari dari semua permukaan luar;
- sering memeriksa tunggangan yang tersedia. Brosur - seperlunya;
- penilaian visual dari kondisi sabuk. Bundel tidak diizinkan;
- periksa lampiran lampiran;
- setiap 50 jam, ketegangan sabuk dan semua pengencang diperiksa secara menyeluruh, dan oli di gearbox diubah.
Untuk mengganti ikat pinggang, Anda perlu mengetahui ukuran dan labelnya, karena hanya produk yang dirancang untuknya yang akan cocok dengan traktor berjalan Cascade. Ini adalah produk dengan indeks A1180 (maju) dan A1400 (untuk belakang).
Huruf "A" menunjukkan profil dalam 13 mm. Seringkali dalam kursus adalah komponen impor, ukurannya serupa, tetapi dengan gigi internal.
Secara alami, mode operasi unit daya harus memadai, tanpa kelebihan beban dan pemrosesan. Baca dengan cermat dokumen-dokumen pabrik - ini menunjukkan semua interval dan toleransi yang diperlukan, yang lebih baik untuk dipatuhi. Jika ini tidak dilakukan, ada risiko "merusak" motor yang mahal. 
Itu penting! Diinginkan untuk melakukan konservasi jika motoblock telah berdiri tanpa gerakan selama sekitar satu bulan, dan penggunaannya belum direncanakan.
Mulai bekerja, pengemudi membuat roda lebih nyaman dan menjaga motoblock sejajar dengan tanah. Bias sedikit pun - dan mobil hanya "menutup." Kedalaman maksimum budidaya dalam satu lintasan adalah 200 mm (pada tanah lunak). Di area yang lebih kompleks, ukurannya dikurangi menjadi 100-150 mm.
Nuansa lain - tanah berbatu hanya dilewatkan pada gigi pertama, agar tidak merusak pisau.
Pada akhir musim, unit ditempatkan di area berventilasi kering. Ini dapat disimpan di jalan, di bawah kanopi, setelah sebelumnya menutupinya dengan penutup yang terbuat dari terpal atau polietilen. Sebelum ini, pastikan tuas engine dan gas stop berada pada posisi STOP.
Untuk pengawetan, semua bagian yang tidak dicat dirawat dengan oli tipe K17. Durasi penyimpanan tersebut adalah satu tahun. Jika motoblock berdiri tidak bergerak lebih lama, pelumas dimasukkan kembali, setelah itu mereka tidak lupa untuk “membungkus” mekanisme dengan erat. 
Fitur Lampiran
Perangkat standar meliputi perangkat-perangkat tersebut:
- 4 pabrik dengan kedalaman berbeda untuk melonggarkan dalam mode yang berbeda;
- ekstensi grouser yang meningkatkan throughput;
- Vomer, memotong tanah.
"Fungsionalitas" dapat diperluas secara signifikan dengan membeli satu set peralatan tambahan. Di antara perangkat yang paling populer menonjol:
- Hillersyang sangat diperlukan saat bekerja dengan perkebunan tanaman akar. Mereka memungkinkan Anda untuk membuat "punggungan" yang mulus di area yang luas. Mereka "permanen" dan dapat disesuaikan;
Apakah anda tahu Kadang-kadang desainer "ditarik keluar" dan menggunakan traktor. Pada suatu waktu, semua orang dikejutkan oleh penampilan yang tidak biasa dari model Hungaria Dutra D, yang memiliki pangkalan pendek dan "hidung" bulat besar, sangat maju di depan sumbu pertama.
- pisau sekop, memfasilitasi penggalian dan pengumpulan sampah (dan di musim dingin dan salju);
- bajak dengan lebar mata bajak yang berbeda;
- potongan datarmenghapus gulma di antara baris;
- menyapu;
- berdiri sendiri traileryang akan dengan mudah mengambil satu setengah hingga dua sen kargo.
"Cascade" bekerja dengan percaya diri dengan unit drive yang terhubung oleh sabuk tambahan:
- memotong;
Anda mungkin akan tertarik mempelajari cara membuat mesin pemotong untuk anakan dengan tangan Anda sendiri.
- peniup salju;
- pompa air;
- penanam kentang
Biasakan jenis kentang utama untuk motoblock.
Kerusakan dasar dan instruksi perbaikan
Setiap petani dapat dengan mudah menyebutkan beberapa "penyakit keluarga" dari motor-blok. Biasanya mereka berhubungan dengan sistem tenaga, ikat pinggang dan transmisi.
Kelemahan dari istirahat semacam itu adalah bahwa mereka dapat memanifestasikan diri mereka sendiri bahkan dengan perawatan yang tepat - bagian-bagian atau bahan bakar berkualitas rendah terlibat dalam masalah ini (sedangkan kekurangan dalam perakitan sangat jarang terjadi). Mari kita berhenti pada masalah yang paling luas dan metode penghapusannya.
Masalah di karburator
Mereka akrab bagi semua pengendara sepeda motor, dan bagi orang yang berpengalaman tidak mewakili masalah. Meskipun akan mengerti dan rapi pendatang baru.
Mari kita mulai dengan yang paling sederhana - bahan bakarnya tidak masuk ke karburator. Untuk memverifikasi ini, Anda harus melepaskan lilin - lilin yang kering akan mengkonfirmasi firasat seperti itu. Tindakannya adalah sebagai berikut:
- Setelah mengisi tangki, buka katup bahan bakar;
- kemudian bersihkan lubang di bagian bawah tangki gas - drainase awal bisa rumit;
- jika bensin tidak pernah mencapainya, Anda harus mengeluarkannya dari tangki, mengeluarkan faucet dan menyiramnya;
Itu penting! Pastikan untuk bertanya kepada penjual tentang kondisi garansi dan daftar node yang benar-benar akan diganti selama periode ini. Lebih baik meninggalkan "aktivitas amatir" - dengan cara ini Anda dapat dengan mudah kehilangan layanan.
- kemudian lepaskan selang dari badan karburator. Itu meledak bersama dengan jet. Setelah memasang kembali crane, semuanya akan bekerja sesuai kebutuhan.
Tampaknya sederhana, tetapi di lapangan itu bukan pekerjaan yang menyenangkan, dan angin bisa membuat debu ke dalam jet.Situasi yang lebih kompleks (misalnya, ketika bahan bakar tidak memasuki silinder) akan membutuhkan pembongkaran karburator dan sekat selanjutnya.
Dalam hal ini, unit anakan Kaskad lebih baik dibandingkan dengan mobil impor, dan instruksi perbaikan pabrik menjelaskan proses dalam semua detailnya. Secara umum, ini terlihat seperti ini:
- Unit yang sudah dilepas tanpa residu bensin dihembuskan melalui choke, sambil berusaha mempertahankannya dalam posisi yang dekat dengan pekerja. Tes sederhana - jika Anda menghidupkannya, udara seharusnya tidak lewat.
- memastikan ini, sesuaikan lidah di ruang mengambang. Itu harus ditekuk atau ditekuk dengan hati-hati untuk memastikan sirkulasi normal;
- langkah selanjutnya adalah pembersihan kontrol jet;
- pada akhirnya, mesin hangat pada kecepatan rendah (tanpa beban). Fokus pada suara, jika perlu, sedikit melonggarkan sekrup "gas" memutar.
Ini adalah "kegagalan" khas sistem daya, yang menyebabkan sebagian besar waktu henti peralatan.
Pelajari lebih lanjut tentang anakan Zubr JR-Q12E, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Kesalahan gearbox
Pergantian oli yang terlambat dan pelanggaran mode pengoperasian menyebabkan kerusakan salah satu komponen utama - gearbox. Paling sering, elemen transmisi ini mengganggu kesulitan seperti:
- perpindahan selongsong dari rantai, menyebabkannya longgar dan bisa hilang. Ini adalah hasil dari beban lateral yang besar;
- keausan dipercepat dari mesin cuci bantalan, yang membawa operasi blok secara teratur pada sudut ke tanah;
Apakah anda tahu Mode untuk "retro" telah mempengaruhi mesin pertanian. Keberhasilan khusus di bidang ini telah diraih oleh New Holland, yang menempatkan sasis modern pada bodi kuno dengan bentuk bulat dan banyak krom.
- busing camber, yang penuh dengan pertemuan berantai. Seringkali retakan berbahaya menjadi hasil "rasionalisasi" ketika pabrik buatan sendiri yang lebih kuat diletakkan di mana motor tidak dirancang.
- kebocoran epiploon, yang mudah dihilangkan (dibandingkan dengan pemasangan kembali node secara lengkap).
Mudah untuk mengenali tanda-tanda pertama dari pelanggaran tersebut - dengarkan saja unit kerja. Jika "geraman" yang khas dan jelas tidak perlu muncul diiringi dengan klik yang jelas, itu berarti sudah saatnya untuk perbaikan.
Отметим, что редуктор ухоженного мотоблока "Каскад" способен огорчить разве что "уставшим" сальником. А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Anda bahkan dapat mengepungnya dengan kunci pas soket. Palu dengan lembut, berhenti sedikit. Selesai!
Tidak ada kesulitan, akan lebih mudah untuk mengganti oli. Tetapi pemasangan bushing dan rantai baru akan membutuhkan keterampilan - persneling harus benar-benar sejajar, tanpa bergeser. 
Kekurangan daya
Untuk motor-blok yang bekerja secara intensif selama 4-5 tahun kerja, sering ada masalah lain - setelah start-up normal, mesin bekerja tidak merata, kehilangan daya secara signifikan.
Seorang mekanik berpengalaman akan segera melihat warna knalpot. Warna hitam menunjukkan: campuran yang terlalu kaya masuk ke karburator. Jika simpul ini baru saja pindah, buka lilinnya. Deposit karbon yang melimpah, ditambah dengan elektroda berminyak, diamati dengan:
- filter udara tersumbat;
- pelanggaran ketatnya karburator katup bahan bakar;
- cincin piston scraper oli bekas.
Itu penting! Pada saat yang sama tekan tuas ke depan dan ke belakang sangat dilarang. Jika tidak, Anda dapat "menggiling" tepi roda gigi gearbox.
Mengganti filter dan menyesuaikan karburator atau katup jauh lebih mudah daripada "menusuk" mesin untuk mengganti cincin. Operasi yang memakan waktu seperti itu terpaksa dalam kasus lain - jika kompresi rusak.
Dalam hal ini, hanya cincin yang tidak bisa dilakukan: ada kemungkinan katup inlet rusak. Selain penggantian, dalam pekerjaan tersebut, deposit karbon dihilangkan dari pelana blok silinder dan tepi kerja katup. 
Setelah melakukan perbaikan yang sulit, periksalah piston dan kaca silinder dengan hati-hati. Sekarang Anda tahu perbedaan antara banyak modifikasi motoblock Cascade yang populer. Kami berharap informasi ini akan membantu Anda memilih salinan yang dapat diandalkan yang akan bertahan lebih dari satu dekade. Selamat berbelanja!
